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王明志教授講解如何做到米秒不差。    中國網 鄭亮中國網:

中國訪談，世界對話，歡迎您的收看。2015年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年，9月3日我國將舉行盛大的閱兵式，并舉行隆重的紀水箱精念活動，屆時還將邀請外國領導人和有關嘉賓參加。從8月23日舉行的閱兵“全要素”預演上看，此次閱兵的空中梯隊是看點頗多，參閱規模和機型數量創歷史之最。回顧歷年14次國慶閱兵，鐫刻了人民空軍伴隨共和國成長壯大的足跡，展現了中國空軍的風采，那么飛行員如何做到“米秒不差”？復雜空中編隊對米秒不差帶來哪些難度？我國空軍的現役主戰裝備國產化程度如何？本期節目，我們特別邀請到了空軍指揮學院教授王明志，為您做深入解讀。

2015-08-31 16:39:00

中國網:

現在來講，空中梯隊達到米秒不差是一個必備的素質。那么什么才是“米秒不差”？

2015-08-31 16:39:33

王明志:

米秒不差有兩方面的含義：一方面的含義，所謂米秒不差就是要讓空中受閱的梯隊準確地在規定的時間通過天安門廣場，規定你在幾點幾分幾秒到達天安門廣場，必須到達，也就是要讓空中的梯隊和地面的徒步和摩托化方隊剛好受閱完，空中梯隊緊緊地銜接上，這是一個時間油氣分離器改良版點。這個點就是分秒不差。另外一個方面指的是空中飛機之間的間隔距離要讓它做到一點都不誤差，就是它的間隔距離上，一米都不差，要保障空中的編隊它的比較完整和比較整齊和比較威武的隊形通過，所以時間上要能夠正好在規定的時間通過，同時你的間隔距離高度差要保持得非常好地通過天安門廣場，所以我們把它叫做米秒不差。

做到米秒不差是需要飛行員做大量的努力。從在1984年的閱兵和1999年閱兵的數據看，在當時都沒有衛星導航系統的情況下，我們的飛行員在訓練過程中間是付出了大量的努力。在1984年閱兵過程中間，基本上它是在1984年2月份受領閱兵任務，在10月1號接受國家領導人檢閱德系車材料，大約訓練了7個多月時間，在7個多月時間里，平均每個飛行員要飛98個小時，在訓練過程中間用一些手段來經驗和考核飛行員能不能夠準確到達和嚴格保持隊形的要求，最后經過這樣的訓練以后，基本上能夠達到。1984年誤差3秒鐘，這樣在空中位置的誤差大約是40多米，在當時沒有任何衛星導航系統情況下，完全靠儀表來進行保持，做到這樣很不容易的。同時飛機之間的間隔距離的誤差，跟隊的時間誤差不到一秒，賓利零件0.87秒，它的距離誤差1.7米，在當時條件下，能夠做到這個，已經是相當高的水平，沒有衛星導航情況下能夠做到這個非常不容易。現在有了衛星導航系統，賓士零件而且現在在訓練過程中間，一些計算機的輔助系統來進行考核，在訓練過程中間，反復地要去進行檢驗，飛行員在飛行過程中，把這些程序已經爛熟于心，而且有先進的北斗衛星導航系統來支撐著，我相信這次檢閱一定會是米秒不差通過天安門廣場。

2015-08-31 16:39:46

中國網:

這次雖然有衛星導航系統，但它的陣型是很復雜的，而且參藍寶堅尼零件閱的機型也好，數量也好，也是非常地多，這會不會對米秒不差造成一定的影響呢？

2015-08-31 16:40:09

王明志:

應該說它在考慮的時候，隊形編排的時候，它中間已經把間隔距離高度差都已經調開Benz零件了。在這個之前，都要做大量的計算機仿真工作。實際上在2009年已經開始引入計算機仿真的手段來進行仿真工作，把整個過程已經充分考慮進去了。所以有了2009年那次經驗，這次閱兵，加上我們更先進的計算手段，像您剛才講的這些問題，完全可以在時間內消化掉。

2015-08-31 16:40:31

中國網:

我們平常在乘坐民航飛機的時候，一般都會受到天氣影響的情況，我們不知道對于戰斗機來說，對于軍用飛機來說，在參閱的時候會不會受天氣的影響？有沒有預案呢？

2015-08-31 16:41:39

王明志:

天氣對飛行的影響是非常非常大，特別是在受閱過程中間，高度這么低，速度這么快，而且在這樣狹小空域里面，飛機數量這么多，奧迪零件如果天氣不好，如果說云、霧比較大，那是非常危險的，很有可能就會出現空中相撞的問題。所以天氣這個因素必須要把它充分考慮進來。特別在北京這個地方進行受閱，在9月底到10月初，原來受閱是10月1號進行受閱，秋天雖然是北京最好的時間，但是我們考慮到不同的機場還是分布在其他的區域，基本在夏末秋初的時候，實際上天氣不穩定是很正常的，有雷雨，經常有低云，有的時候還有一些霧，特別是現在北京這樣一些環境，我們也可以看到，有的時候還會有一些霧霾。有霧霾之后，你能看到空中觀察能見度是影響很大的，天氣實際上對飛行活動，保證飛行安全來講影響非常大。

另外一個影響飛行安全甚至影響編隊的準確通過的因素是風。雖然說我們看到幾十噸甚至有上百噸的飛機在空中飛行，比較雄壯，但是在風的面前，飛機在自然的力量面前，飛機就顯得非常渺小了，如果風比較大，對它準確通過基準航向或者通過基準點，準確控制到達的時間來講，它的影響是非常大的，所以受閱要能夠保障飛機準確地沿著基準航向通過基準點，接受國家領導人的檢閱，除了要考驗飛行員的技術以外，還要考驗氣象保障人員天氣預報的能力，他們怎么能夠把受閱當天的天氣情況準確預報出來，而且把當天空中的風向、風速要讓飛行員能夠知道，通過領航人員準確地計算，風對我飛行速度和航向的影響，來修正飛機的偏流，能夠沿著基準航向準確飛行，這一點是很不容易的。

2015-08-31 17:03:14

中國網:

還有一個問題也是網友比較關心的，這次閱兵畢竟在城市中進行，城市跟機場有區別，跟軍用機場更有區別，它有高層的建筑，而且在空中有鳥類，有其他的一些東西，在閱兵之前，是不是有相關的工作來進行提前的預防呢？

2015-08-31 17:05:29

王明志:

你說得非常對。城市上空的閱兵，這么多飛機進行了閱兵，它中間就必然會帶來很大的問題，需要閱兵組織者加以認真考慮或者不得不認真面對的一個問題，就是可能會有機械問題，飛機畢竟是機械的裝置，它有可能會出現故障，既然要出現故障，就有可能發生意想不到的情況，在城市稠密區出現這樣的問題，那是非常嚴重的問題，特別一旦出現意想不到的情況，可能會危及人民群眾的生命安全，所以閱兵的組織者必須要充分考慮到這樣的問題，它有一系列的預案來進行處置，這種預案是多個方面的。一方面是天氣情況的影響，起飛的機場如果天氣不好了，該怎么辦，還有著陸機場，因為閱兵這個過程有整個時間加起來，從不同的機場起來，飛行完回去，這個過程有一個Audi零件多小時時間，在這一個多小時時間，天氣變化，原來起飛的機場氣象條件不行了，怎么辦，都需要來進行解決。或者說受閱的局部整個天氣就發生很大的變化，我怎么解決。再就是你說的在飛行過程中間，如果說在城市上空特別在北京這個區域進行受閱的時候，一旦發生機械故障，怎么來進行解決，都有相應的預案來進行了充分的準備，特別要考慮到一旦在受閱保時捷零件基準航向上發生一些重大的機械故障，這個時候應該怎么來進行處置。我相信我們的飛行員都有一顆報效國家的心，同時他也為自己能夠接受國家領導人的檢閱，他是感到無上的自豪的。在這種情況下，人民的利益肯定是高于一切的，所以他一定會為出于保護人民群眾生命財產的要求，盡最大限度地會把可能發生的損失降低到汽車材料最低限度。當然我們還應了相信一點，我們工程機務人員，就是部隊的機務人員，一定會用最好的標準，最嚴格的程序，來檢查他們的裝備，一定會讓我們的裝備是處于最佳的工作狀態，在這個過程中間接受黨和國家領導人的檢閱。我個人認為應該說我們在14次閱兵中間都沒有出現過任何汽車冷氣芯的機械故障的問題，就是說閱兵一直都是這樣的順利進行，我相信即將到來的這一次抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年的閱兵一定會順利地實施。

2015-08-31 17:07:13

中國網:

這次受閱的機型主要包括轟炸機、戰斗機、殲擊機、直升機、預警機等等。這些機型平時擔負著哪些作戰任務？

2015-08-31 17:07:36

王明志:

我們空軍在平時實際上就是處于常備不懈的，這一點和其他的軍兵種有一定差異的。基本上我們一天24小時，一年365天，時刻地處于一種戒備狀態，在保衛著祖國的領空。在這張幻燈片上，我們可以看到，在這個中間，這是我們轟-6的轟炸機，轟炸機所擔負的任務就是對對手縱深的重要目標進行精確地空中打擊，轟炸機在執行任務的時候，現在來講，有兩種方式，一種方式就是不進入到對手防空區，在對手的防空區外，通過發射遠距的精確打擊武器，對對手的重要目標進行打擊，這個時候轟炸機都是安全的，是要讓空射彈來突防，對目標進行打擊。另外一種方式就是轟炸機要突入到對手的縱深，對目標進行類似于凌空的精確打擊。當然后一種是要進行突發凌空打擊，對平臺的隱身性能有比較高的要求。尤其轟-6這款飛機，它在構型上是非隱身的飛機，所以它主要發揮航程遠和作為空射武器平臺的作用，它是防空區外精確打擊的一種主要武器，只有在奪取了制空權之后，轟-6飛機才會突入到敵人的縱深，進行凌空的打擊，所以它的主要方式是作為發射平臺來使用。

由于它可以攜帶多種空射武器，而且可以進行遠距離精確打擊，所以它具有一定的戰略威懾能力，所以它在整個國家的防御體系中間，是作為一種執行戰略打擊任務，并且是具有很強的威懾能力的常規作戰兵器，它的地位非常重要。這些飛機基本上是殲-11系列的飛機，它是典型德系車零件的第三代戰斗機。我們第三代戰斗機有主要執行制空任務的，也有既有制空任務也有對敵突擊任務的多任務的飛機。

2015-08-3斯柯達零件1 17:09:20

王明志:

轟炸機相對來講裝備的數量會少一點，畢竟這個飛機的成本比較高，數量不可能裝備得太多，所以大量裝備的主要是戰斗機，這種戰斗機既可以執行制空任務，也可以執行對地和對海突擊任務，所以汽車零件報價它是我們軍事空中力量中間的主體，它可以和轟炸機進行配合，執行多種軍事任務。直升機主要是裝備在陸軍中Skoda零件間，所以是陸軍航空兵的主力，當然空軍也有一些，也裝備少量的直升機。比方說我們空軍中間還有一支重要力量空降兵，空降兵當中裝備直升機，它執行的垂直福斯零件空降的任水箱水務，閃擊直達，能夠通過隱蔽的滲透，進入到對手的縱深，執行一些垂直空降任務，所以空降兵中間也裝備有直升機。當然在我軍中間，直升機的主體是在陸軍航空兵，陸軍航空兵用直升機主要是用來執行近距空中支援任務，同時也可以執行特種作戰的任務，還可以執行戰斗搜索、救援以及戰術空運這樣的任務，它是提高陸軍的火力、機動力和戰場生存能力很重要的平臺。

除了幻燈片上這些飛機之外，我們空軍還有其他的飛機。比如空軍還有剛才您提到的預BMW零件警機，預警機執行戰場指揮控制任務。同時還有一些偵察機，偵察機主要是執行情報、監視與偵察搜集情報，因為作戰過程中間，沒有情報是打不了仗的，只有知彼知己，才能夠百戰不殆，所以情報是首先需要加以有效掌握的。還有一種很重要的飛機就是空軍現在活動都是高速機動遠程作戰，你要跑遠，油料需要消耗，油料消耗過程中怎樣及時進行補充，所以有空中加油機，跟空中加油機結合起來，我空中力量才能發揮遠程作戰的優勢，同時空中力量在進行遠程機動過程中特別是聯合作戰過程中間，要考慮到它的力量投送，所以需要有大型的和中型的運輸機來配合。整個這些加在一起，它構成完整的體系。同時還有一個非常重要的東西，現在的戰爭都是信息化的戰爭，信息化的戰爭第一項就是要奪取信息權。軟殺傷，信息戰是非常重要的武器，所以在空軍的飛行中間，還有一款很重要的飛機就是電子戰飛機，是專門用來信息作戰，所以今后的信息化戰場中間，執行信息作戰任務的飛機將會發揮非常重要的作用。

2015-08-31 17:09:51

中國網:

從開國大典閱兵時Porsche零件空軍的“萬國牌”，到現在我國越來越多的自主研發的機型，可以說體現我國軍隊信息化建設的成果，那么目前，我國空軍的現役主戰裝備國產化程度如何？達到了怎樣的水平？

2015-08-31 17:10:11

王明志:

應該說經過改革開放30多年的成就，中國的面貌已經發生了翻天覆地的變化，我們整個國家的航空工業基礎有了突飛猛進的發展，為中國人汽車零件進口商民解放軍空軍的快速發展奠定了堅實的物質基礎，才有了今天我們看到令人可喜的局面。可以說現在中國人民解放軍空軍主戰裝備絕大部分都已經完全實現了國產化，而且中間的某一些核心裝備已經實現了我們的完全自主知識產權，在這個中間，我們可以看到有幾款典型的具有代表性的飛機，第一個就是空中預警指揮機汽車機油芯，我們的兩型空中預警指揮機——空警-20汽車零件貿易商00，空警-200，在2009年閱兵中間都已經展現在全國和全世界人民的面前。空中預警機是信息的強結點，是信息化戰爭中間的樞紐，它標志著空中作戰從原來的話音指揮Bentley零件和以陸基為主的話音指揮轉到了以空基為主的數據鏈指揮控制的全新方式，這樣的裝備國外是不會跟你進行技術合作的，也就是汽車零件沒有誰來幫助你發展這個東西，即使有汽車材料報價人愿意幫你發展，某些國家也會要卡你的脖子，讓你最終做不成這個生意，事實證明也是這樣的。所以對于這樣一個東西，完全是我們中國人在國外封鎖情況下，我們的航空工業人研制成功，交付給空軍，它使我們空軍的信息化水平有了翻天覆地的變化，這是歷史性的突破。

第二我們的殲-10飛機，在殲-10飛機機上還進行不斷地改進、衍生還有新的型號出現，這是一個我們具有完全自主知識產權第三代戰斗機，這也是我們中國航空工業人在原來經過長期的摸索和消化外國人的一些經驗基礎之上，研制出來的一款新的飛機，對于我們今后研制更先進的飛機打下了堅實的基礎，所以這兩款飛機都是很有代表性的。除此之外還有殲轟-7A，這也是我們自己具有完全自主知識產權的中型的殲擊轟炸機，這樣的三型裝備形成了信息化的核心，就是空中預警指揮機加上殲轟機來執行對地突擊任務，殲擊機執行制空和多任務，這樣形成完整的體系，與之相配套的還有綜合保障飛機，就是空中加油機。空中加油機也是戰略技術，也是沒有人跟你進行技術合作，不會有人告訴你空中加油技術是怎么來實現，完全要由我們航空工業人來進行艱苦的摸索，反復的實驗，最終我們在轟-6的基礎上改進了轟油-6這樣的加油機，為我們的空軍進行遠程力量投送奠定了堅實的基礎，

2015-08-31 17:10:22

王明志:

我們可以看到經過這么多年的發展，在14次閱兵過程中間，可以看到我們裝備從萬國牌走向我們自己的裝備，從二代轉向我們三代，成為一個主體，從沒有預警機，沒有一個完整的體系到有了預警機，有了綜合的比較完整的體系，反映了我們空軍的作戰能力在一步一步地提升，也反映了航空工業從一窮二白，一張白紙到了現在可以進行獨立自主地、具有完全VW零件自主知識產權的新一代飛機的研制，這個過程是非常可喜的，我想今后還會有更多讓我們可以感到驚喜的地方，更多新型的飛機交付給我們空軍。

2015-08-31 17:10:34

中國網:

這次抗戰勝利日閱兵，將會有10個空中梯隊，20汽車空氣芯多種型號飛機近200架飛機飛過天安門廣場的上空，可以說是震撼世界的空中視覺盛宴。那么通過閱兵這樣一種形式紀念抗戰勝利，您覺得具有哪些深刻的深遠意義的呢？

2015-08-3臺北汽車材料1 17:10:50

王明志:

我感覺應該有以下幾個方面：第一個方面，它展示了中國人民和中國軍隊堅決維護二戰之后以聯合國為核心的世界或者說國際和平秩序的堅強意志和決心。二戰結束雖然這么長時間了，但是我們可以看到個別戰敗國還繼續否認歷史，這樣的情況是警醒我們和平來之不易，不要忘記過去。中國政府，中國人民是不會忘記那一段遭人侵略的歷史，我們要維護世界和平方面，我們將要發揮非常重要的作用，我感覺到這次閱兵這是展現出來第一層意思。

第二層意思，就是展示了中國人民在維護國家主權領土完整和統一以及維護世界和地區和平方面的堅強的決心。它傳遞給世界的信心是中國的發展，中國的強大是穩定的力量，同時也是世界發展的引擎。

第三個方面重要意義，它展示給我們全國人民實際上是一個提振我們民族的士氣，增強我們軍民的凝聚力很重要的平臺。它展現的是一種良好的精神面貌，體現了我們全國人民的精神面貌。

第四個方面，這次閱兵也是展現了我軍經過這么多年建設新的精神面貌。體現出來我軍正義之師，威武之師的形象，有了這樣一支軍隊，國家可以保持長治久安，可以有效地維護地區和世界和平。

2015-08-31 17:11:05

臺北汽車零件中國網:

由于時間的關系，我們本期節目就進行到這里，再次感謝您做客我們的節目，也感謝各位網友的收看，再會！

2015-08-31 17:11:19

王明志:

謝謝各位網友！

2015-08-31 17:11:28

中國網:

責編 裴希婷/主持 齊凱/攝像 郭天虎 王宇迪 孫宇/導播 李雙江/后期 王宇迪

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