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人民網北京4月2日電 （臺北汽車零件記者王連香）“汽車革命的下Porsche零件半場是智VW零件能化、網聯化、共享化，其主要核心技術是汽車芯片和操作系統。”香港大Audi零件學榮譽教授、中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇國際論壇上表示，智能網聯重新定義了汽車，它不再是一個傳統的機械汽車材料產品，而從一個代步的工具走向智能移動的出行空間。

3月31日至4月2日，以“推進中國汽車產業現代化”為主題的中國電動汽車百人會論BMW零件壇（2023）德系車材料在京舉辦。來自政、產、學、研各領域的多位代表和嘉賓出席并發言，圍繞全球汽車產業形勢、新能源汽車和智能網聯汽車發展等多個話題分享了精彩的觀點。

陳清泉在論壇上表示，汽車革命的上半場是電動化，其主要核汽車冷氣芯心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高Benz零件性能安全電池包。中國連續多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積累了從政策到技術、市場的諸多經驗。他認為，未來，汽車所涉汽車零件進口商臺北汽車材料及的軟硬件德系車零件系統不是一個行業福斯零件所能覆蓋，應該跨界融合。

水箱水國際能源署(IEA)副署長瑪麗·瓦里克表示，中國的電池與電動汽Bentley零件車制造業在擴大電動汽車應用規模方面發揮了核心的作用。也期待看到Skoda零件電動汽車在發展和部署方面取得持續進展。

聯合國開發計劃署（UN賓利零件DP）駐華代表白雅婷表汽車空氣芯示，加快清潔交通發展不僅對中國實現“雙碳”目標至關重要，對于全球實現2030可持續發展議程也尤為關藍寶堅尼零件鍵。

國家電網汽車零件貿易商有限公司副總工程師李明表示，新能源汽車是交通領域降汽車零件報價低化石能汽車零件源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。在國家政策激勵和社會各奧迪零件界的共同努力下，新能源汽車發展取得巨大成就，保有量超水箱精1300萬輛，占我國汽車總量的斯柯達零件油氣分離器改良版4.1%。2022年銷售量超680萬輛，市場占有率達2保時捷零件5.6%，連續八年居全汽車機油芯球第一。

“新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。”李明預計，2023年新能源汽車將突汽車材料報價破1億輛，新能源汽車賓士零件的可調節負荷潛力也將超過1億千瓦。

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