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中國網/中國發展門戶網訊 1賓利零件2月28日，在馬來西亞彭亨臺北汽車零件州關丹市的馬來西亞-中國關丹產業園聯合鋼鐵廠水箱精，中冶集團設計汽車零件貿易商建設的兩條線棒材生產線全線貫通并福斯零件進保時捷零件入試生產階段。

作為聯合鋼鐵項目的重要組Audi零件成部分，軋鋼單元高線和棒材汽車零件進口商生產線由中冶集團旗下的中冶賽迪集團承擔設計和設備成套，中國十九冶施工建設，通過核心技術支撐，建成馬來西亞技術水平和自動化程度最高的德系車材料軋線。

為了將線棒材汽車材料報價生產線打造成東南亞最具競Skoda零件爭力的軋鋼項目，中冶賽迪集中優勢資源推廣核心技術。工藝方面，采用直接軋制、無孔軋制、無扭軋制、高速軋制賓士零件及控溫汽車冷氣芯軋制等關鍵技術，按汽車空氣芯照設計要求，高線最大軋BMW零件制速度1Bentley零件05米/秒，棒線最大軋制速德系車零件度45米/秒；裝備方面，承Benz零件擔全線Porsche零件軋線機械、液壓、潤VW零件滑設計制斯柯達零件造，其中短應力線軋機和飛剪機是中冶賽迪具有汽車零件完全知識產權的核心產品，具有高精度、高可奧迪零件靠性、運汽車零件報價行穩定等優勢；自動控制方面，承擔全線供配電系統、主輔傳動、自動化控制系統供貨，主軋機等采用中冶賽迪自主開發的直流主傳動產品。

據悉，馬中關丹產業園藍寶堅尼零件的聯合鋼鐵項目設汽車材料油氣分離器改良版計年產350萬汽車機油芯噸高端棒線材和H型鋼，市場輻射東南亞及周邊地區，建成后將吸引大批上下游企業向馬中關丹產業園聚集，在當地形成一個鋼鐵產業基地，進而帶動第三產業，促水箱水進當地經濟發展。馬來西亞是最早響應“一帶一路臺北汽車材料”倡議的沿線國家，馬中關丹產業園的建設吸引了大批中國企業入駐，帶動國際產能和裝備合作。

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